na, verstehst du denn das nicht?
er will driften!!!!!!
oder anders gesagt, er kann schneller von A nach B kommen, wenn er kein ESP hat, weil er bessere REflexe hat als die ESP Systeme. Das ESP bremst ihn nur ein und ist gefährlich.
So die gängige Stammtischleermeinung nach dem 8en Weizenstutzen im Kopf.
Warum diese Herren dann allerdings ein Spritsparauto wollen versteh ich nicht.
Da würd doch ein alter Ami V8 mit Blattfederfahrwerk viel besser dazu passen. Da kann ein wahrer Mann noch zeigen was er so an Fahrkünsten drauf hat. Da trennt sich die Spreu vom 8en Weizen!

Hallo Bene,

Das ESP abzuschalten ist meines Wissens notwendig wenn man Schneeketten montiert. (Hab ich noch nie müssen.)
Ansonsten braucht man das eher nicht.
Ich könnte mir aber vorstellen, daß bei Fehlfunktionen (weil z.B. ein Sensor spinnt) es ganz angenehm sein kann, wenn man das Ding lahmlegen kann. (Vorschrift wirds ja wohl leider)

Es wundert mich allerdings die Diskussion über das Reserverad. Ich hatte eigentlich angenommen, daß der Loremo Runflatreifen hat. So spart man nicht nur das Reserverad sondern auch noch die Dose und den Kompressor.

Was die Rückspiegel angeht, so denke ich daß man auf den Innenspiegel komplett verzichten kann, denn die Nackenstützen gehen ja fast bis zum Dach hoch soweit ich das gesehen habe und die schmale Lücke dazwischen eignet sich eher als Schießscharte. (Ich hab mir den Innenspiegel komplett abgewöhnt, denn alles was ich darin erkennen kann ist bei mir mindestens 10m weit weg.
Eine Rückfahrkamera wäre in dem Zusammenhang natürlich super, da sieht man was hinter dem Auto los ist. Ein Ersatz für die Außenspiegel ist das allerdings nicht, da braucht man schon zwei zusätzliche Kameras und natürlich auch zusätzliche Displays.

Gruß Horst

Hallo Leute...

Ihr schreibt schon noch vom Loremo...?

Da, meine ich, ist etwas von spartanisch besser:

-Kein ESP
-Kein ABS, weil Mittelmotor
-Keine Servolenkung...
(-Keine elektrischen Fensterheber)
(-Keine Klimaanlage)

Was nicht drin ist, wird auch nicht kaputt...

Was soll drin sein?
-Airbag für Fahrer und Beifahrer? (die 2 würden mir genügen)
-Gute Radioanlage mit Lautsprechern in den Seiten

Was sollte an Zubehör später zu kaufen sein?
-Chromleisten,
-Stylische Radkappen
-Rallye-Aufkleberset wie bei dem "Tollen Käfer"
-Targa-Cabrio-Umbau-Satz
-Anhängerkupplung mit 250kg ungebremst eingetragen...

Nehmt mich nicht so ernst, das Leben ist ernst genug...

Grüßle
Peter

Hallo Horst ( Nickname hentenmann )


Also bitte den Zusammenhang mal Erklären

"Das ESP abzuschalten ist meines Wissens notwendig wenn man
Schneeketten montiert. "


Also wen man die Schneeketten Montiert sollte das Rad
vorzugweise stehen höchsten sehr vorsichtig über die Schneekette
fahren, wer da soviel Gas gibt daß das ESP eingreifft kann eh
nicht Autofahren. Also was sollte gegen die Kombination ESP
zusammen mit Schneeketten einsatz sprechen (obwohl wenn man
ESP hat braucht man seltener die Schneekette )

Hi, alle!

Momentan fahre ich einen Daihatsu Cuore, und zwar ein Sparmodell aus NL, weniger des Preises wegen als aus Purismus. Kein ABS, keine Zentralverriegelung, keine elektrischen Fensterheber. Und bei 760kg leer auch keine Servolenkung. (Die wäre vermutlich im Loremo auch Overkill ...)

Damit sind meine Präferenzen ja wohl schon deutlich genug. Was ich gerne serienmäßig hätte (alles andere brauche ich nicht):

• eingebaute Lautsprecher (oder zumindest Vorbereitung mit Kabeln, um nicht die Stahlwanne anbohren zu müssen ); Radio/CD wähle ich lieber selbst aus
  


• Vorbereitung für Anhängerkupplung
  

Eine gebremste Zuglast von min. 600kg wäre wünschenswert; warum, sieht man hier ...

Falls das nicht möglich ist, hätte ich gerne eine Last-Variante vom Loremo

Beitrag geändert von: Josh, am: 01.07.2008 11:34

hey, josh,
das ist ja mal sehr cool
sieht süss aus, Dein gefährt!
hab ich ein glück, dass mein gepäck, also rad und zelt, so hinein passt ... weil... es gibt nämlich echt wenig parkplätze, die Du nutzen könntest...

Beitrag geändert von: henrietta, am: 01.07.2008 14:08

Also, Henrietta, nicht dass es hier Missverständnisse gibt: ich fahre natürlich nicht STÄNDIG mit 'nem Segelflieger hinten dran in der Gegend herum ...

Bloß, wenn man mit Flugzeugen vom Verein herumsegelt, und muss mal auf einem Acker in der Pampa landen (kommt vor), dann ist die ungeschriebene Regel, dass die lieben Kumpels (die sowieso lieber selber unter den Wolken herumkurbeln würden) einen mit dem EIGENEN Auto samt Hänger zurückholen.

Eigentlich habe ich keine große Hoffnung, dass die 10 kW vom Loremo für so ein Gespann ausreichen; da kommt es eben doch auf die ABSOLUTE Kraft an. Für's Lenken sehe ich wegen dem Mittelmotorkonzept trotz des niedrigen Eigengewichts weniger Probleme. Und bei der Bodenfreiheit vom Loremo (->Feldwege) kommt mein Cuore sicher auch nicht mit.

hab ich ein glück, dass mein gepäck, also rad und zelt, so hinein passt ... weil... es gibt nämlich echt wenig

Also Henni!!!!

ich fange an bei dir langsam Bedenken zu bekommen.
Du gehst einfach davon aus, dass du dein Glumpp in den Hänger von Josh einladen kannst.
Du gibt's zu, du bist kein Professor, aber gehst automatisch davon aus, dass du zurück in die Zukunft neben dem Dr. mitfahren darfst.

Du lädst dich überall ein wo Mitfahren möglich erscheint, aber ist der Mann, der zu diesen Gefährten dazu gehört, dir garnicht wichtig?

Ich kannte ein Segelflieger, der sein Hänger umgebaut hatte, als Hänger- und Wohnwagen-Kombi. Wenn er noch lebt, wäre (ist) er jedoch 3-fach älter als du

G,d

also, lieber david,
das ist so:

ich KANN nun mal nicht selber autofahren. also BRAUCHE ich einen fahrer. dazu ist es nur wichtig, dass er gut fahren kann. mehr nicht. witze erzählen ist in ordnung, aber hauptsache: heil ankommen.

ausserdem bin ich eben der held und kann alle um den finger wickeln *protz* haste das nicht gemerkt?

... und im übrigen hab ich das gar nicht so gemeint...

(haben 3-mal ältere menschen automatisch 3-mal so viel auf dem bankkonto? )

gruss an menschen mit und ohne anhänger!

(haben 3-mal ältere menschen automatisch 3-mal so viel auf dem bankkonto? )

Das Leben fängt mit 180 Jahren erst richtig an

G,d

Beitrag geändert von: david, am: 01.07.2008 16:33

oh, was mache ich bis dahin?

henrietta schrieb:
oh, was mache ich bis dahin?

Regelmässig in München mit mir Kaffee trinken, die Fiass in die Isar eintauchen, und Bankauszüge anschauen

Regelmässig in München mit mir Kaffee trinken, die Fiass in die Isar eintauchen, und Bankauszüge anschauen

1 und 2 gern, 3 ist langweilig mit den füssen in der isar braucht man praktischerweise nur hut und wasserflasche, das ist billig

O.K., wenn es sein muss, erzähle ich auch Witze

Und ich besitze weder Hänger noch Flieger; dafür gibt es schließlich den Verein.

Alter und Bankkonto sind selbstverständlich vertraulich (aber sicher jenseits von Gut und Böse ).

Können wir jetzt wieder über die Zukunft des Automobils sprechen?

oh, josh, Du bist neu
klar können wir drüber sprechen, aber warten müssen wir trotzdem. noch ne lange weile. und deshalb erzählen manche hier lieber unwichtige dinge

Oha da gibt's doch Einen der glaubt im
Loremoforum gehts um Infos über den Loremo




Also Josh die Zukunft war Gestern


Verstehste Nicht

Gestern war der das Ende des Zweiten Quartals
als der Zeitabschnitt in den der E-Loremo fertig wird
und wo ist E-loremo

Richtig im Paralleluniversum und wir hier im
Loremforum haben die Aufgabe durch lautes Lachen einen
Hyperraumstrukturriss zu Verursachen und dann fällt
Er heraus der E-Loremo aus den andern Universum
Du siehst wir arbeiten hier hart an der Zukunft des
Automobils


So und jetz kuk mal ganz scharf auf die Spitze des Kugelschreibers

http://www.youtube.com/watch?v=XKKMtbLzFzI

Also Josh wozu brauchst die Anhängekupplung am Loremo

hentenmann schrieb:

Es wundert mich allerdings die Diskussion über das Reserverad. Ich hatte eigentlich angenommen, daß der Loremo Runflatreifen hat. So spart man nicht nur das Reserverad sondern auch noch die Dose und den Kompressor.

eigentlich habe ich es in den über 20 Jahren Autofahren (jetzt scharf nachrechen und ihr könnte mein Alter erahnen) nur einmal erlebt einen Platten gehabt zu haben (das war da sogar im Stand)

wenn dies so selten vorkommt kann ich auf irgendwelche gimmicks dahingehend auch gerne verzichten und akzeptiere eben im Zweifel etwas Stillstandzeit bis ein rettender Engel Montageschaum in den Reifen bläst.



hentenmann schrieb:
Was die Rückspiegel angeht, so denke ich daß man auf den Innenspiegel komplett verzichten kann, denn die Nackenstützen gehen ja fast bis zum Dach hoch soweit ich das gesehen habe und die schmale Lücke dazwischen eignet sich eher als Schießscharte. (Ich hab mir den Innenspiegel komplett abgewöhnt, denn alles was ich darin erkennen kann ist bei mir mindestens 10m weit weg.


im Gegenteil - allein aus Gründen des Windwiderstandes wäre es von vorteil nur auf die beiden Aussenspiegel zu verzichten.

brumm schrieb:

Was nicht drin ist, wird auch nicht kaputt...



perfekt zusammengefasst.

Es langt schrieb:

Also Josh wozu brauchst die Anhängekupplung am Loremo

Für den Segelfluganh...

>blitz<

... äh, für den fünften Passagier? Falls sein/ihr Gaumen und die Knie das aushalten?

Es langt schrieb:
Hallo Horst ( Nickname hentenmann )

Also bitte den Zusammenhang mal Erklären

"Das ESP abzuschalten ist meines Wissens notwendig wenn man
Schneeketten montiert. "

> OK hab ich mich etwas unklar ausgedrückt. Sollte wohl besser heißen:" wenn man Schneeketten montiert hat" oder "Wenn man mit Schneeketten fährt".

Also was sollte gegen die Kombination ESP zusammen mit Schneeketten einsatz sprechen (obwohl wenn man ESP hat braucht man seltener die Schneekette )

> Wenn Schneeketten montiert sind (und was bringen sollen) dann braucht man einen gewissen Schlupf sonst sind die Dinger praktisch wirkungslos. Das ESP nimmt nämlich sonst die Motorleistung weg bis zum Stillstand. Das wurde mal im Fernsehen vorgeführt. Und sobald Schneeketten Pflicht sind, dann muß man die Dinger montieren da gibt es keine Diskussion. Das wird dann auch sehr teuer und die Chancen stehen recht gut, daß man erwischt wird. Mich betrifft das weniger, da ich nicht Ski fahre und auch nicht im Gebirge wohne.
> Da ESP bis dahin einfach Pflicht ist es ein ganz klein bißchen lächerlich auch noch die 38Cent für den Schalter sparen zu wollen.

Gruß Horst

spunk_ schrieb:
hentenmann schrieb:

Es wundert mich allerdings die Diskussion über das Reserverad. Ich hatte eigentlich angenommen, daß der Loremo Runflatreifen hat. So spart man nicht nur das Reserverad sondern auch noch die Dose und den Kompressor.

eigentlich habe ich es in den über 20 Jahren Autofahren (jetzt scharf nachrechen und ihr könnte mein Alter erahnen) nur einmal erlebt einen Platten gehabt zu haben (das war da sogar im Stand)

wenn dies so selten vorkommt kann ich auf irgendwelche gimmicks dahingehend auch gerne verzichten und akzeptiere eben im Zweifel etwas Stillstandzeit bis ein rettender Engel Montageschaum in den Reifen bläst.

>Na dann hast du halt Glück gehabt. Ich wäre wegen einem schleichenden Plattfuß mal fast in der Autobahnausfahrt abgeflogen. Hab nämlich gar nicht gemerkt, daß der linke Hinterreifen langsam Druck verloren hat. Ansonsten hatte ich schon mehrfach Fremdkörper in den Reifen, konnte die aber sonst immer schadlos entfernen bzw. den Reifen reparieren lassen.
> Genau dafür gibt es Runflatreifen. Lass dir doch bei Gelegenheit mal erklären was das ist.
> Reifenschaum ist übrigens ein ziemlicher Mist, da man dann den Reifen nicht mehr reparieren kann (hab ich mir sagen lassen) und gleich wegwerfen kann. Der Schaum hilft übrigens nicht immer. Und dazu muß man auch noch einen Kompressor oder eine entsprechende Luftpumpe mitführen, das macht die TireFit-Dose nämlich nicht. Man kann den Mehrpreis für Runflatreifen natürlich auch in eine ADAC-Mitgliedschaft stecken. Wenn es keinen Unfallschaden gibt, dann mag sich das sogar rechnen.

hentenmann schrieb:
Was die Rückspiegel angeht, so denke ich daß man auf den Innenspiegel komplett verzichten kann, denn die Nackenstützen gehen ja fast bis zum Dach hoch soweit ich das gesehen habe und die schmale Lücke dazwischen eignet sich eher als Schießscharte. (Ich hab mir den Innenspiegel komplett abgewöhnt, denn alles was ich darin erkennen kann ist bei mir mindestens 10m weit weg.

im Gegenteil - allein aus Gründen des Windwiderstandes wäre es von vorteil nur auf die beiden Aussenspiegel zu verzichten.

> Ich bin leider nicht so egozentrisch veranlagt, daß ich automatisch davon ausgehe, daß die Straße nur mir gehört und alle anderen sich nach mir zu richten haben. Ich habe mir halt leider angewöhnt das Verkehrsgeschehen auch hinter mir regelmäßig zu beobachten und fühle mich etwas unwohl wenn das nicht geht. Im Innenspiegel vom Loremo wird man aller Wahrscheinlichkeit nach gar nichts erkennen können (als Schminkspiegel mag der gehen). Selbst wenn Heckscheibenheizung und Heckwischer in Serie kommen (auf die würde ich lieber verzichten) reicht das nicht für ein Zulassung.
So wie ich neulich gehört habe, soll es demnächst sogar eine Vorschrift geben, die eine Mindestgröße für die Außenspiegel festlegt. Weiß da jemand mehr dazu?

Gruß Horst

Siehst Du Horst das Unterscheidet uns

"Mich betrifft das weniger, da ich nicht Ski fahre und auch
nicht im Gebirge wohne."

ich wohn im Gebirg und so ist die Überlegeung wo Du anstellst
richtig "Und sobald Schneeketten Pflicht sind" nur da fahr ich
seltten, aber oft da wo sie ohne ESP notwendig waren.

Jetzt zu dieser Ausage

"Wenn Schneeketten montiert sind (und was bringen sollen) dann braucht man einen gewissen Schlupf sonst sind die Dinger praktisch wirkungslos....wurde mal im Fernsehen vorgeführt"

da fällt mir Gerhard Polt ein, der hat gesagt

"Schlechte Witze gab's auch schon neun nach Christi im Teutoburger Wald. Nur gab's damals kein RTL, das sie verbreitet hat."

Ich hab die Sendung die Du meinst nicht gesehn, RTL steht also bei mir wie bei Polt Sympolisch, für die Verbreitung von Unsinn

Stell Dir eine Bergstraße vor 25 cm Schnee 10° Steigung
betrachten wir die Angetrieben Achse ohne Schneektten aber gute Winterreifen, ohne ESP würd das Rad das weniger Traktion hat durchdrehen, mit ESP wird das Durchdrehende Rad eingebremst und wenn der Fahrer nicht Vollgas gibt
( was in denn Fall nur ein Idiot tut oder ein Schmierenreporter )
greift das ESP nicht in die Motorregelung, da das Durchdrehend
Rad eingebremst wird kann mit etwas Glück das andere Rad das sich nun bewegt das Auto vorwärtz bewegen, Gas geben wär
aber Schwachsinn und Kontraproduktiv da hilft nur Gefühl und ESP


Mit Schneeketten bräuchte man weniger Gefühl aber wo bitteschön soll der Schlupf sein Schneekette zu Schnee?
oder Schneekette zu Rad, letzteres wär für das Rad garnicht gut, also wo soll der Schlupf sien der die Dinger soviel
effektiver macht als ich sie bisher gefahren hab auf Autos ohne ESP weil da ging ohne Schneeketten auch mit Gefühl garnix.


Übrings gegen den Schalter hab ich nix, allerdings wo genau der ist, müßt ich Suchen hab denn in 9 Jahren noch nicht
einmal gedrückt

Hallo Leute

Eine lustige Idee von mir zu dem ESP:

Eine mechanische Diferentialsperre....dann
schlupft nicht mehr nur ein Hinterrad...

Ok Ok das kann nur ein Quadfahrer schreiben...
(Quad hat eine Starre Hinterachse, also permanent gesperrt)

Lustiges Grüßle
Peter

brumm schrieb:
Hallo Leute

Eine lustige Idee von mir zu dem ESP:

Eine mechanische Diferentialsperre....dann
schlupft nicht mehr nur ein Hinterrad...

> War ja mal mein Vorschlag: Zwei Freiläufe statt einem Differential, das wirkt dann wie ein selbstsperrendes Differential und bergab kann man dann im Standgas rollen lassen. Nur die Motorbremse fällt dann leider aus.

Ok Ok das kann nur ein Quadfahrer schreiben...
(Quad hat eine Starre Hinterachse, also permanent gesperrt)

> Richtige Quads haben ein (sperrbares) Differential hinten. Nur die Billigeimer haben so was nicht. Deshalb sollte man mit so etwas nicht auf der Straße rumrutschen.

>Gruß Horst

Hallo Es langt,

Nachdem du ja geschrieben hast, daß du im Gebirge wohnst, hätte ich eigentlich gedacht, daß dir der Hintergrund bekannt ist.

Schneeketten brauchen einen gewissen Schlupf gegenüber dem Schnee um richtig wirksam zu werden. Die müssen sich sozusagen durchwühlen. Das heißt daß die Räder zu einem gewissen Grad durchdrehen müssen. Das verhindert aber das ESP. Das weiß natürlich nicht ob Schnee liegt oder die Straße trocken ist und denkt dann die Räder drehen durch. Logischerweise wird das durchdrehende Antriebsrad abgebremst und gleichzeitig die Motorleistung weggenommen.
Bei einer 10%igen Steigung kann es dann sein, daß bei entsprechender Glätte die restliche Motorleistung nicht mehr ausreicht um die Steigung überhaupt zu schaffen. Dann bleibt man halt hängen.

Das ganze ist so ähnlich wie beim ABS, das sich unterhalb einer bestimmten Geschwindigkeit auch abschaltet, damit das Fahrzeug zum Stillstand kommen kann. Bei einem BMW-Motorrad mußte man das (zumindest füher) von Hand machen, da sonst das Ding einfach weiterrollte. (Ist einem bekannten passiert, der sich im Urlaub ein Motorrad gemietet hatte und davon nichts wußte, der hat sich ziemlich unangenehm hingelegt.)

Gruß Horst

Beitrag geändert von: hentenmann, am: 02.07.2008 13:52