Hallo zusammen,

ich hab grad den überaus interessanten Wikipedia artikel vom
De Lorean (Link) gelesen. Daran kann man gut sehen, auf
welche Weise eine kleine neue innovative Autofirma den Bach
runter gehen kann

Ist meiner Meinung nach ein absolut schickes Auto mit Kultstatus.
Schade nur, dass es mit der Firma so den Bach runter gegangen ist.

Ich kann nur hoffen und wünsche es Loremo mit ganzem Herzen, dass
es ihnen nicht genauso ergeht.

Viele Grüße
M.H.

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» De Lorean (Link)
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» Schade nur, dass es mit der Firma so den Bach runter gegangen ist.
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» M.H.

Lustig, da gibts grad n Artikel bei SPIEGEL ONLINE zu.
Der soll nämlich wieder gebaut werden

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» Lustig, da gibts grad n Artikel bei
» [link=http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/ 0,1518,497409,00.html]SPIEGEL
» ONLINE[/link] zu.
» Der soll nämlich wieder gebaut werden
Schrecklicherweise mit einem noch größeren Motor,
irgendwie kriegen die den Planeten schon kaputt,
das Ding sollte man im Museum lassen.

» Schrecklicherweise mit einem noch größeren Motor,
» irgendwie kriegen die den Planeten schon kaputt,
» das Ding sollte man im Museum lassen.

Genau!
Und zum Museum fahren wir dann mit dem 3 Tonnen SUFF mit 9 Liter V8 Motor und Biturbo.
Es gibt sooooo viele Fahrzeug die schlimmer sind als der DL, da kann man nicht so ohne weiteres sagen "der muss als abschreckendes Beispiel ins Museum"
Dummerweise wird es so schnell nicht passieren, dass sich keiner mehr ein 4 Tonnen SUFF mit V12 Biturbo kauft.
Und der Nachfolger bekommt garantiert nen V16 Motor, weil der Nachbar ....

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» Genau!
» Und zum Museum fahren wir dann mit dem 3 Tonnen SUFF mit 9 Liter V8 Motor
» und Biturbo.
» Es gibt sooooo viele Fahrzeug die schlimmer sind als der DL, da kann man
» nicht so ohne weiteres sagen "der muss als abschreckendes Beispiel ins
» Museum"
» Dummerweise wird es so schnell nicht passieren, dass sich keiner mehr ein
» 4 Tonnen SUFF mit V12 Biturbo kauft.
» Und der Nachfolger bekommt garantiert nen V16 Motor, weil der Nachbar ....
Auto-Museen haben mich noch nie interessiert, aber es gibt schlimmere Auto,
die nicht mal ins Museum gehören, einfach dem Vergessen an heim geben.

Bin auch ein Fan von dem Auto, meiner Meinung nach das schönste Auto aller Zeiten. Aber der alten 140 PS Motor hätte man vlt. durch einen Diesel/ Autogas ersetzen können, dann wäre es ein Stück revolutionärer.

Ein stärkerer Motor war natürlcih unvermeidlich, wer kauft sonst son Auto ?

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» Schrecklicherweise mit einem noch größeren Motor,

Ich bin für einen Fluxkompensator

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» Ich bin für einen Fluxkompensator

ich will ein hoverboard.

Ich könnte mir niemals vorstellen beispielsweise einen Kleinbus bis 2 Tonnen Eigengewicht, mit einem Dieselmotor über 90 PS anzuschaffen!

Ich bin mehrere Jahre mit einem uralten Saviem SG3 gefahren, wo auch bei regelmäßiger Überladung (teilweise über 5 Tonnen Gesamtgewicht) die 70 PS aus dem Vierzylinder Saugdiesel irgendwie reichten! Wenn man heute beispielsweise öfter in Tschechien oder Polen unterwegs ist, trifft man regelmäßig sinnlose 40 Km/h Geschwindigkeitsbeschränkungen, wo auch nicht selten uniformierte Straßenrüber lauern und schon bei Messungen >46 Km/h unverschämt zuschlagen! Folglich sind Fahrzeuge mit hohen Motorleistungen völlig sinnlos.

Normal müßte man solche Räuber für ihre Dreistigkeit sofort rücksichtslos überfahren, aber wegen unnötigen schäbigen Beamten will ich nicht in den Knast, die sind das nicht Wert!

Deshalb bleibt als sinnvollste Alternative, derartige sinnlose Geschwindigkeitsbeschränkungen einzuhalten, andere Verkehrsteilnehmer rechtzeitig mit der Lichthupe vor versteckten Geschwindigkeitsmessungen zu warnen und allen Schweinen von Straßenräubern mit freundlichem Gesicht den Mittelfinger zu zeigen! Dafür würden aber heute überwiegend 55 PS Motorleistung in Mittelklassefahrzeugen unter 1,5 Tonnen Eigengewicht reichen! Letztes Wochenende fuhr ich mit unserem alten Audi 80 TDI nach Polen und beabsichtigte dabei so sparsam wie möglich zu fahren. Bei der Hinreise waren meine Frau, unsere beiden Kinder und ca. 150 Kg. Reisegepäck an Bord. An der billigsten Tankstelle (nähe Oftering) blockierte ich Reifendruckprüfer und die Dieselzapfsäule "zum Unmut zahlreicher wartender" über 15 Minuten um irgendwie noch den letzten Trofen Diesel reinzuschütteln, damit der Tank auch garantiert randvoll war.

Der dokumentierte Start begann bei KM Stand 236696 und endete nach der Rückreise (Leerfahrt) bei 237703 Kilometer (1007 gemütlich und vorschriftsmäßig gefahrenen Kilometern in knapp 15 Stunden)! Weil in Tschechien und Polen mittlerweile auch "Abblendlicht am Tag" vorgeschrieben ist, muß man bei feldgeregelten Drehstromgeneratoren leider mit knapp 0,1 Liter pro Stunde höheren Kraftstoffbrauch rechnen, auf 2,2 Bar leicht erhöhter Reifendruck gleicht aber diesen Nachteil weitgehend aus. Dann kippte ich bei der gleichen Tankstelle wie üblich erst 0,25 Liter Zweitaköl in den Tank und brachte in über 15 Minuten nur 42,52 Liter Diesel rein. Rechnet man noch den Viertel Liter Zweitaktöl dazu, ergibt das einen Durchschnittsverbrauch von exakt 4,24 Liter/100 Kilometer, was für ein geräumiges 13 jähriges Fahrzeug mit 1270 Kg. Eigengewicht akzeptabel ist! Mit 3 Bar Reifendruck ließe sich der Verbrauch weiter reduzieren, dann wäre aber der Fahrkomfort im Eimer und die Reifen würde mittig überdurchschittlich verschleißen. Das verursacht auf Dauer Mehrkosten und ist folglich zu verwerfen!

55 PS würden meiner Frau und mir für dieses Fahrzeug locker reichen, in diesem Fall könnte man bei Versicherung und KFZ Steuer auch noch eine Menge über die Jahre einsparen!