Im neuen Greenpeace-Magazin gibt es einen Artikel über den Loremo.

http://www.greenpeace-magazin.de/index.php? id=5051

"So ist nicht klar, von welchem Hersteller der Motor kommt. Wegen der strengen Feinstaubregeln überlegt das Team gerade, ob man nicht doch besser auf einen Benzinmotor umsteigen soll."

Das ist sinnvoll. Der Kaufpreis wird sinken und Diesel ist eh mittlerweile teurer als Super. Vielleicht findet man dann endlich einen Motorentwickler, auch wenn der LS dann von mir aus 2,5 Liter verbraucht.

Beitrag geändert von: Patrick, am: 02.11.2008 00:47

Lesenswerter Artikel aus dem Greenpeace-Magazin.

Wenn ein kleiner und echt sparsamer Benzinmotor im LS kommt, der dafür sehr leise läuft, könnte ich auch damit leben.

Ich hoffe weiterhin, der Loremo LS kommt 2010.

Heinrich

Ich denke nicht das eine Benzinversion so sinnvoll wäre. Eigentlich geht es der Loremo AG ja darum ein Auto zu bauen das sparsam mit den noch vorhandenen Ressourcen umgeht und weniger als 50 gramm Co2 ausstößt. Bei einem Benziner könnte man das nicht erreichen.
Vielleicht kann man sowas später einmal parallel zum Diesel bauen.

Was mich überrascht ist, dass wir in diesem Forum überhaupt nicht über solche Pläne informiert worden sind. Eigentlich sollten wir ja die ersten sein die über Neuigkeiten bescheit wissen.

Weißte bescheid

Beitrag geändert von: lukasju, am: 02.11.2008 11:14

Eine Benzinversion böte aber z.B. die Optionen LPG, Ethanol etc. und wäre wohl auch leiser.
Nachtrag: Der Artikel ist schon reichlich angestaubt und entspricht bestimmt nicht dem aktuellen Stand.

Beitrag geändert von: Aktionär, am: 02.11.2008 11:25

Weiß jemand wie hoch der Mehrverbrauch beim Benziner ist?

Nachtrag: Aber so alt kann der Artikel doch gar nicht sein. Höchstens zwei Monate. Die Ausgabe ist doch neu.

Beitrag geändert von: lukasju, am: 02.11.2008 12:14

lukasju schrieb:
Weiß jemand wie hoch der Mehrverbrauch beim Benziner ist?


Superbenzin hat einen Energiegehalt von 8,9 kWh/l, Diesel 9,8 kWh/l, so dass sich rein theoretisch alleine wegen der höheren Dichte ein Mehrverbrauch in Litern von 10 % ergibt.

Wenn man dann noch bedenkt, dass Dieselmotoren in der Regel einen höheren Wirkungsgrad im Alltagsbetrieb aufweisen (
Ausnahme: Atkinson Zyklus beim Benziner), so kann der Mehrverbrauch in Litern durchaus bei 20 % liegen.

Statt 2 Liter Diesel also 2,4 Liter Super auf 100 km.

Gruß janman666

lukasju schrieb:
Ich denke nicht das eine Benzinversion so sinnvoll wäre. Eigentlich geht es der Loremo AG ja darum ein Auto zu bauen das sparsam mit den noch vorhandenen Ressourcen umgeht und weniger als 50 gramm Co2 ausstößt. Bei einem Benziner könnte man das nicht erreichen.
Vielleicht kann man sowas später einmal parallel zum Diesel bauen.


Ich hätte lieber einen Loremo, der im Jahr 2010 70 g CO2 ausstößt als gar keinen bzw. eine bloße Computersimulation. 70 g wären immernoch, auch 2010 konkurrenzlos. Da kommen VW UP! und Toyota IQ (selbst die Dieselversionen)noch lange nicht ran. Und das 1-Liter-Auto von VW wird, wenn es nicht 5000 Euro kostet ein Flopp.

Ich denk mal, dass sie 2010 trotz allem den Loremo LS als Diesel verkaufen. Schon allein weil die Entwicklungsarbeiten dafür längst an laufen sind.

Als kleiner Benziner, und dann noch umrüstbar auf LPG-Autogas.. dann wäre auch ein sparsames Auto erschaffen.

Als Benziner wäre da der Smart als Konkurenz, der in den Foren nicht als sooo sparsam gilt, der Opel Corsa 1.0....
Allesamt über 5 Liter Benzin...

Wenn der Loremo da die 4.0 Liter Benzin schaffen würde...und dann als Autogas, so 4,5 Liter LPG...zum Preis von 70 cent...
ergibt gute 3 Euro auf 100km...damit könnte ich leben..

Fangt erstmal mit den leichten Hürden an...am Motor kann im Loremo 2.0 (2015), oder 3.0 (2020) immernoch was verbessert werden...

Macht notfalls Tretpedale in den Loremo rein...egal...ich will ihn...

Grüßle
Peter

...und denkt dran: Simple und einfach soll die Technik sein..erstmal...

Beitrag geändert von: brumm, am: 03.11.2008 08:25

Ein Benziner hätte mehrere Vorteile.
Der wichtigste ist aber: ES GIBT SOLCHE AUF DEM MARKT!!! Diesel nicht!
Der Mehrverbrauch des Benziners ist spätestens seit dem DPF und zukünftigen weiteren Eingriffen beim Diesel um die Umwelt zu schonen auch nicht mehr so schimm.
Ich habs schon mehrfach erwähnt. Mein neuer Diesel mit DPF säuft genauso viel wie mein letzter Diesel. Nur der letzte hatte nen Liter mehr Hubraum, 60 PS mehr und das Auto wor fast 400kg mehr. Was für ein Fortschritt!!!!

Also, baut endlich eine Benzin / LPG Version, dann kömmt die Bude auch n paar Tausender billicher aufn Markt.
UND SIE KOMMT DANN AUCH AUFN MARKT!

@lukasju: von welchen dieselentwicklungsarbeiten redest du? von dem stationärdieselmotor, mit dem der prototyp durch die gegend gondelt? dieser diesel hat mit dem angedachten serienmotor nix zu tun. GAR NIX!
Also gibts hierzu keine Entwicklungen.

Also her mit dem günstigeren Benzin LOREMO

Hallo, der Artikel in dem Greanpeace-Magazin scheint schon entwas älter zu sein: Dort ist Herr Johann Tomforde noch Mitglied des Aufsichtsrates.
Aber hier auf der Seite unter Personen ist er schon länger nicht mehr aufgelistet.

Heute ist er schon woanders; auch woanders schon geschrieben (bei DuraCar: http://www.duracar.nl --> Pressemitteilungen --> Bildlink Duracar --> links unter "Team").
Journalismus heute...

Zitat aus dem genannten Link:
Prof. Dipl.-Ing. Johann Tomforde, CDO, hat mehr als 30 Jahre Erfahrung in Senior Managementpositionen der Automotiveindustrie, vor allem innerhalb Daimler Chrysler, und er ist der ehemalige Leiter, Entwerfer und Erfinder des Smart ForTwo Konzeptes.

Gruß,
ben