Bei den ersten Probefahrten auf der Teststrecke in Bayern wurde nach Angaben des Unternehmens bekanntlich ein Verbrauch von 1,9 Liter erreicht. Und das mit einem Industriemotor und einer konstanten Geschwindigkeit von 80Km/h.
Für das Loremo-Team schien von diesem Zeitpunkt an bis heute ein Verbrauch von 1,7 bis knapp unter 2 Litern für machbar und realistisch.

Meine Frage: Kann man wirklich davon ausgehen, dass der Verbrauch des Loremo LS am Ende unter 2 Liter beträgt? , da bei der Testfahrt:

- mit einer konstanten Geschwindigkeit von 80 Km/h gefahren wurde (keine Höchstgeschwindigkeit, kein stop and go wie in der Stadt,...)
- vermutlich vorsichtige und somit spritsparend gefahren wurde
- nur eine einzige Person ohne Gepäck im Auto saß
- das Testauto viel weniger Gewicht als das spätere Serienmodell besaß (durch fehlende Airbags und so weiter)

Wenn der Fahrerprobungsträger keinen Kilometerzähler hatte und man die Entfernung zwangsweise per Straßenlänge bestimmt hat kommt folgendes noch hinzu:
- die Kurven wurden abgekürzt und folglich gar nicht hundert Kilometer gefahren (siehe folgendes Video:
http://www.youtube.com/watch?v=X58oEF1dBqg

Ich glaube nicht, dass ein neuer, besserer Motor soviel ausgleichen kann

- Weiß jemand wie gut eine Fahrt mit 80 Km/h dem Otto-normal-Fahrverhalten ähnelt?
- Könnte es sein das die Loremo-Käufer einen Durchschnittsverbrauch von unter zwei Litern nie erreichen werden?
- Bleibt die Vision "Loremo" eine Utopie und ist schon längst zum Scheitern verurteilt?

Beitrag geändert von: lukasju, am: 08.11.2008 13:51

Ein vernünftiger Motor wird sicher sparsamer sein. Die Abstimmung von Getriebe und Motor wird beim Prototyp auch alles andere als optimal gewesen sein. Ich denke, dass 2 Liter/100 km nach Optimierung realistisch sind.

Das bleibt mit größter Wahrscheinlichkeit eine Utopie.

Theoretisch wäre der Verbrauch mit einem Dieselmotor erreichbar. Meines Erachtens sogar relativ problemlos.

Praktisch stellt bisher kein einziger Motorenhersteller einen passenden Kleindiesel her. Deswegen war in dem Versuchsträger auch ein „Industriediesel“. Ich rate mal ein luftgekühlter Ruggerini. Ich wüsste nicht, wo ein 2-Zylinder Autodiesel mit knapp 20 kW für den Loremo aufzutreiben wäre. Und mit Start-Stop Automatik schon gleich gar nicht. Leider kann man nicht mit dem Finger schnipsen – und schon ist der passende Motor da.

Am wahrscheinlichsten ist ein Loremo, der 7 bis 8 kWh Strom aus der Steckdose saugt. Als nächstes wäre ein Benzin-Motor realistisch. Doch da liegt der Verbrauch mindestens bei 2,5 l.

Seid nicht so Negativ


Bis der Loremo 2014 oder später kommt,
findet sich schon ein Motor

Wie wär's mit diesem Motor:

http://upload.current.com/uploads/uILMTa.jpg

Verbrauch: 1 Brontosauriersteak

was machen die echten, supertierlieben birkenstock-ökos mit diesem antrieb? verlieren wir diese zielgruppe?

sowohl als Otto- wie auch DieselNormalverbraucher kann ich häufig die 80 km/h garnicht erreichen, weil auf Freilandstraßen viele Abschnitte mit 70er Beschränkung zugepflastert sind, und 1/3 der typischen Strecke sowieso Ortsgebiet ist. demgemäß bleibt auch der Verbrauch auf diesen alltäglichen Strecken bescheidener, als bei flotten Autobahnfahrten, wenn ich auch mal die 110 überschreite. so komme ich auf einen Durchschnittsverbrauch von etwa 5.1 l/100 km, was ich angesichts der Energiekrise als ziemlich verschwenderisch erleide. daneben sehe ich all die Kleinwagen der modernsten Generation mit etwas geringerem Verbrauch, aber Übergewicht wegen dem Schnickschnack um jeden Preis, kleinem Innen- und Kofferraum, und völlig unzureichendem Federungskomfort, beinhart. dagegen ist meiner ausreichend groß (jawohl, männlich und doch mit 5 Türen), gehen hinten 2 Fahrräder hinein noch zum kompletten Urlaubsgepäck incl. Camping, Platz und Federung sind so wie sie sollen. nur leider wiegt er als vollwertiges Auto eben 1050 kg leer, was heute schon jeder Kleinwagen hat.
wenn schon sparen, dann bitte eine radikal andersartige neue Generation, für die vielen Fahrten wenn ich allein oder mit Freundin. ganz sicher macht das Fahren bei 100 km/h viel mehr Spaß wenn es mit dem halben Verbrauch geht, auch wenn dieser vielleicht doch die prestigeträchtige 2-Liter Marke nicht unterschreitet.