Was haltet Ihr davon, dass die oberen Zehntausend, die sich heutzutage noch einen Neuwagen leisten können, von der KFZ-Steuer befreit werden sollen, während arme Familien weiterhin vom Staat kräftig geschröpft werden?

Was haltet Ihr davon, dass Managementfehler der Automobilindustrie (siehe Daimler-Chrysler-Größenwahn & Co) durch staatliche Subventionen wieder ausgebügelt werden sollen?

Was haltet Ihr davon, in Zeiten weltweit stark zunehmender Verkehrsdichte auch die großen Spritfresser zu subventionieren, statt die Subventionen auf Loremo und 1-Liter VW zu beschränken?

Was haltet Ihr davon, Firmen zu subventionieren, die nicht in der Lage sind, die sparsamen Fahrzeuge zu produzieren, die der gebeutelte kleine Kunde auf dem Gebrauchtwagenmarkt vergeblich sucht?

Ich halte die neue KFZ-steuer für einen riesen großen Haufen Betrug und Schwachsinn, aber das ist typisch für diese große Koalition. Das ist das Gegenteil von Umweltfreundlichkeit, einfach nur teuer und wenig hilfreich um gegen die Finanzkrise vorzugehen. Die haben am Anfang, als die Pläne bekannt wurden sogar die Dreistigkeit gehabt zu sagen es würden nur "besonders umweltfreundliche" Autos profitieren. Erwähnt wurde aber nicht welche Autos denn in diese Kategorie gehören. Herausgestellt hat sich später, dass alle Autos von den beiden Regierungsparteien als "besonders umweltfreundlich" eingestuft werden.
Das einzig Gute ist, dass diese Pläne heute geändert wurden; und zwar in der Hinsicht, dass diese Steuer "nur" für 6 Monate ausgesetzt wird und eine Verschrottungsprämie für alte Stinker noch hinzukommt. Letzteres hätte für ärmere Leute Vorteile.
Meiner Meinung nach sollte man sofort die KFZ-Steuer an den CO2-Ausstoß koppeln. So würden mehr klimafreundliche Autos entwickelt und gekauft. Das Absatzproblem bei den Autoherstellern ist ja bekanntlich bei den schweren und PS-starken Fahrzeugen besonders groß. Das wird jetzt leider auf 2011 verschoben.
Auf die en hört mal wieder keiner.


= Grün

Badelt schrieb:
Was haltet Ihr davon, dass die oberen Zehntausend, die sich heutzutage noch einen Neuwagen leisten können, von der KFZ-Steuer befreit werden sollen, während arme Familien weiterhin vom Staat kräftig geschröpft werden?

Zum einen stellt eine Steuerbefreiung, die einen Vermögensvorteil von max. ein paar Hundert Euro darstellt (mittlerweile eh nur noch 6 Monate, also nicht mal mehr das, es sei denn man kauft sich einen Ferrari) keinen Kaufanreiz dar. Da lässt sich mittlerweile beim Autohändler mehr raushandeln. Außerdem ist es eine Ungleichbehandlung dergestalt, dass der Kauf von steuerintensiveren Protzkarren eine stärkere Vergünstigung mit sich bringt. Es handelt sich somit um ein verkapptes Konjunkturprogramm für die Autoindustrie, das allerdings nutzlos ist. Von Umweltschutz jedenfalls keine Spur.


Was haltet Ihr davon, dass Managementfehler der Automobilindustrie (siehe Daimler-Chrysler-Größenwahn & Co) durch staatliche Subventionen wieder ausgebügelt werden sollen?

Die staatlichen Finanzspritzen dienen dazu, den Kollaps des Wirtschafts- und Finanzsystems zu verhindern. Auch wenn GM pleite geht und dadurch mehrere Mio. Leute arbeitslos werden, darf der Staat mit Subventionen, die mittelfristig nix bringen hier nicht einschreiten. Ansonsten würde ein System dauerhaft etabliert, in dem die Privatwirtschaft die Gewinne einfährt und die steuerzahlenden Arbeitnehmer, die eh schon z.T. richtig ausgebeutet werden auch noch das Wirtschaftsrisiko tragen sollen (was sie z.T. eh schon tun, indem Zeitarbeiter ohne weiteres kündbar sind). Wenn es darauf hinaus läuft, kann man auch gleich den Kommunismus verkünden.


Was haltet Ihr davon, in Zeiten weltweit stark zunehmender Verkehrsdichte auch die großen Spritfresser zu subventionieren, statt die Subventionen auf Loremo und 1-Liter VW zu beschränken?


Unausgegorenes Konjunkturprogramm für die gesamte Autoindustrie, die jetzt nach Kohle schreit, um verbrauchsgünstige Autos zu bauen. Als ob das mit dem eigenen Gewinn, den sie jahrzehntelang eingefahren haben nicht gegangen wäre. Aber da war ja der doofe Verbraucher schuld, der SUVs wollte. Dass die Industrie den Verbraucher aber sukzessive an solche Scheißkarren gebunden hat, indem sie was die Entwicklung anbelangt nur auf Leistungssteigerung und Luxusmaximierung statt auf Sparsamkeit gesetzt hat, wird verschwiegen.


Was haltet Ihr davon, Firmen zu subventionieren, die nicht in der Lage sind, die sparsamen Fahrzeuge zu produzieren, die der gebeutelte kleine Kunde auf dem Gebrauchtwagenmarkt vergeblich sucht?

Sollen sie alle pleite gehen, Leidtragende sind nur wieder die Arbeitnehmer und somit die Steuerzahler, die für das Desaster nix können. Aber in einer Marktwirtschaft regelt sich der Markt nunmal von selbst. Am Ende bleiben die Unternehmen übrig, die die zukunftsträchtigsten Entwicklungen anbieten können. Das ist in meinen Augen momentan VW und Toyota.