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Der Loremo hat durch die Linearzellenstruktur prinzipbedingt gegenüber anderen Kleinwagen bei jeder üblicherweise betrachteten Art von Unfällen eine höhere Sicherheit. Die Passagierzelle wird sich bei Frontalunfällen (volle Überdeckung oder Offset) und auch bei seitlichen Kollisionen nicht merklich verformen. Daher ist der Überlebensraum besser geschützt, als bei anderen Fahrzeugen. Auch der Überrollschutz durch die auf der Struktur verankerten in die Kopfstützen integrierten Überrollstützen macht das Dach widerstandsfähiger als üblich. Die Knautschzone ist mindestens 50% größer, als bei anderen Kleinwagen. Dadurch hat das Fahrzeug die Reserven, um bei Unfällen mit schwereren Unfallgegnern ausreichend Sicherheit zu bieten.
Beim Heckcrash wird ein kleiner Teil der Struktur von hinten eingedrückt. Bei großen Insassen wäre bei schweren Heckunfällen mit Fußverletzungen zu rechnen. Demgegenüber sind bei anderen Kleinfahrzeugen in diesem Falle die Rücklehnen deutlich näher am Unfallgeschehen, so daß auch beim Heckcrash kein Sicherheitsnachteil entsteht. Kinder sind hinten durchweg sicherer untergebracht, als in gewöhnlichen Fahrzeugen, weil die schwachen Wirbelsäulen weniger belastet werden.
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Der Loremo wird serienmäßig mit ABS ausgerüstet sein. ESP wollen wir vorerst noch nicht versprechen, weil der Loremo prinzipiell ein traumhaft sportliches Fahrwerk hat und somit keine Assistenten benötigt, um fahrbar zu sein. Sofern die Entwicklung auf dem Markt aber dahin geht, dass der Kunde ESP fordert oder wenn es gesetzlich vorgeschrieben sein wird, dann werden wir den Loremo mit ESP verkaufen.
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Der Loremo hat seine tragenden Strukturen auf Schulterhöhe und somit können die tragenden Strukturen von hohen Stoßstangen nicht so leicht überfahren werden. Außerdem ist der Loremo im Vergleich zu anderen Kleinwagen nach vorne sehr lang, so dass auch beim Unterfahren eines LKW die Wahrscheinlichkeit sehr groß ist, dass das Fahrzeug zum Stehen kommt bevor der Dachbereich eingedrückt wird.
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Der Loremo hat einen Lenkradairbag und zwei Kopfseitenairbags. Die anderen Airbags erübrigen sich aufgrund des integrierten Sitz-Gurt-Systems. Der Loremo hat weit herumgezogene Schalensitze, die den Insassen seitlich optimalen Schutz bieten. Der Beifahrerairbag gilt unter Experten bei angegurteten Insassen als relativ wirkungslos, weil kein Hinderniss durch den Kopf erreicht werden kann.
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Absolut ja! Der Loremo hat mit einem Heckmittelmotor eine gute Traktion. Außerdem ist die Bodenfreiheit größer, als das Design vermuten lässt.
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myLoremo 
