In der kurzen Zeit der Türöffnung ist der Fußraum dem Regen ausgesetzt. Auch ein schmaler Bereich der Sitze ist im Regen. Das ist heute nicht ungewöhnlich, denn auch bei bekannten Mittelklassefahrzeugen wird inzwischen die Türöffnung zum Dach aus Komfortgründen soweit eingezogen, dass ein Streifen des Sitzes dem Regen ausgesetzt ist. Wir haben bei Loremo viele Varianten durchgedacht.

Beispielsweise könnten wir die Fronttüre hinten oben anschlagen, so dass sie die vorderen Sitze komplett vor Regen schützen würde. Aber dann wäre die leichte Austauschbarkeit der Dachmodule nicht denkbar. Auch das Fahren ohne Dachmodul wäre nicht mehr möglich. An dieser Stelle hielten wir den Spaß für den wichtigeren Wert. Es wird nur wenige Tage geben, an denen es so stark regnet, dass in 10 Sekunden eine unangenehme Menge Wasser auf die Sitzfläche gelangt.

Der Loremo ist ein sehr niedriges Fahrzeug, vergleichbar mit Sportwagen. In so niedrige Fahrzeuge ist der Einstieg durch seitliche Türen im allgemeinen sehr unkomfortabel. Ferner erfordert die patentierte Linearzellenstruktur ohnehin eine andere Lösung. Die überragende Sicherheit rührt ja gerade von den hohen Seitenschwellern. Da bot sich die nach oben öffnende Tür als Ideallösung an (übrigens ergonomisch den seitlichen Flügeltüren bei weitem überlegen).

Beim Einstieg muss zunächst der Seitenschweller überstiegen werden. Danach kann man aufrecht und entspannt vor dem Vordersitz stehen, denn weder Dach, noch Armaturenbrett oder Lenkrad stehen im Weg. Beim Hinsetzen nimmt man unwillkürlich den Oberkörper nach vorne, um nicht nach hinten zu fallen und lehnt sich erst nachdem das Gewicht auf der Sitzfläche ruht zurück unter das Dach über dem Sitz. Die Tür wird mit dem Lenkrad in Griffreichweite zugezogen. Der Einstieg ist nicht so komfortabel, wie bei gewöhnlich hohen Mittelklasseautos. Aber er ist deutlich komfortabler, als bei den meisten Sportwagen.