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 Nach dem Vorbild des Monocoque hat Loremo das Quattrocock erfunden, die Sicherheits-Fahrgastzelle für bis zu vier Insassen. Eine rundum geschlossene Stahlwanne schützt die Passagiere von allen Seiten und eröffnet ein neues Kapitel zum Thema passive Sicherheit. Ganz wie im Formel1-Rennsport wird die Festigkeit nicht durch seitliche Türausschnitte zerstört, was einen überragenden Seitenaufprall-Schutz gewährleistet.
Die patentierte Insassen-Zelle des Loremo ist mit nur 95 Kilo Gewicht nicht nur besonders leicht, sondern auch günstig in der Herstellung. Sie besteht aus wenigen Blechteilen und ist dabei extrem torsionssteif. Eine Knautschzone von 600mm reduziert die Belastung der Insassen drastisch.
Wo andere Autos ihre schwächste Stelle haben, ist der Loremo am stärksten gebaut: in der Fahrzeug-Mitte. Unter einem massiven Dreiecks-Querträger hinter dem Fahrer sind Motor und Getriebe untergebracht. Genau hier bietet die Sicherheits-Struktur des Loremo ihre höchste Festigkeit. Die empfindlichsten Körperteile aller Insassen - Becken, Oberkörper, Kopf - genießen so maximalen Schutz.
450kg Fahrzeug-Leergewicht. Geringes Gewicht und hohes Sicherheits-Potential sind kein Widerspruch.
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 Die Hauptstadt des amtierenden Fußball-Weltmeisters ist immer eine Reise wert. Drum führen ja bekanntlich alle Wege dorthin. Von München aus gelangt man über die Alpen, mitten durch einige der schönsten Kulturlandschaften Europas.
Der Loremo LS schafft die Strecke mit einer Tankfüllung von 15 Litern.
Das macht rund 20 Euro. Zu zweit ist Rom noch schöner, dann sind es 10 Euro pro Kopf. Der Fairness halber soll nicht verschwiegen werden, dass die Autobahn-Maut nicht mitgerechnet ist. Dank seines herausnehmbaren Glas-Panoramadachs gibt es im Loremo ohnehin mehr zu sehen, wenn man die Landstraßen nimmt. So sieht zeitgemäßer Individualverkehr aus: bezahlbar, umweltverträglich, effizient.
1.000 km Reichweite
Bei einem Durchschnittsverbrauch von 2l/100km und einem Tankinhalt von 20 Litern.
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 Ein Fest, wie das Land noch keines erlebt hat! Auf den Straßen lagen sich die Fans in den Armen – Brasilianer und Portugiesen, Holländer und Deutsche, Japaner und Tunesier. Am Ende schien es, als sei das Abschneiden der Mannschaften in den Stadien gar nicht mehr so wichtig. Die Menschen feierten vor allem – sich selbst. Für die Gastgeber hatte die Weltpresse nur Lob übrig, auch wenn es sportlich gegen Italien nicht ganz gereicht hat. Genau betrachtet ist es aber weniger der Fußball, der den schönen Trubel ermöglicht hat, sondern die Freiheit der Menschen zu reisen. Es war ein riesiger Erfolg des Tourismus. Doch Millionen Individualreisende verursachen leider auch erhebliche Umweltbelastungen in Form von Treibhausgasen.
Natürlich kann man auch zu Hause Urlaub machen. 2006 gab es dafür mindestens so viele gute Gründe wie Klinsmänner auf dem Rasen. Als Reiseweltmeister haben wir aber einen ehrenvollen Titel zu verteidigen - Reisen bildet nicht nur, es verbindet Menschen und ist außerdem zu einem wichtigen Wirtschaftsfaktor geworden. Reisen schafft Wohlstand. Um die Freude am Reisen zu erhalten, sind effiziente Transportsysteme nötig. In der Luft, zu Wasser und auf der Straße.
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 Eingesparte Energie richtet keine Schäden an und hat obendrein den angenehmen Nebeneffekt, dass sie nichts kostet. Damit sind wir bei einer weiteren Paradedisziplin des Loremo angelangt: seine spektakuläre Wirtschaftlichkeit. Ein Blick auf die Zahl rechts läßt erkennen, dass Fortbewegung auf vier Rädern nicht günstiger zu haben ist.
Zwar gibt es Pläne für sparsame Elektroautos, die dank hohem Wirkungsgrad sehr gute Fahrleistungen bieten können und ganz einfach an der Steckdose tanken. Ein sportliches Modell aus den USA soll demnächst für 100.000 Dollar zu haben sein. Da ist klar: für 12 Cent wird man nicht weit kommen. Dagegen kann der Loremo dank seiner modularen Bauweise zu einem Preis von unter 20.000 Euro angeboten werden. Niedrige Wartungskosten, günstige Versicherungs-Klassen und marginaler Verbrauch machen den Loremo zum Effizienz-Weltmeister.
12 Cent pro Kilometer für Mobilität
Loremo LS bei 20.000 Kilometern
im Jahr inkl. Abschreibung, Wartung,
Versicherung und Treibstoff.
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 Hier hat der Umweltminister ein schönes Beispiel, wie Energie ohne Risiken und Nebenwirkungen ersetzt werden kann: Durch Effizienz-Steigerung. Wissenschaftler sagen, dass 70% unseres gesamten Energieverbrauchs in ineffizienten Prozessen sinnlos verpuffen. In diesen 70 Prozent stecken die Ressourcen der Zukunft. Der Loremo zeigt, wie man sie nutzt.
Mit einem Durchschnittsverbrauch von unter zwei Litern pro 100 Kilometer beweist der Loremo LS, wie effizient ein vollwertiges Auto sein kann: Er bietet Platz für zwei Erwachsene und zwei Kinder und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Natürlich kann der Loremo auch Biodiesel tanken. Und weil er so wenig davon braucht, könnte sein Bedarf wirklich schon bald durch regenerativen Treibstoff ersetzt werden. So stimmt die Rechnung: drei Viertel einsparen, ein Viertel ersetzen.
Der durchschnittliche Verbrauch aller PKW betrug
im Jahr 2000 8,5 Liter/100 Kilometer.
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| Flotten-Ausstoß |
Co2
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| Loremo |
50 gr/km |
| Smart |
116 gr/km |
Mercedes-Benz
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186 gr/km
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| Volkswagen |
161 gr/km
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| Toyota |
163 gr/km
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| Porsche |
297 gr/km
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Den zu erwartenden EU-Schadstoff-Grenzwerten und allen Selbstverpflichtungen der Autoindustrie weit vor-ausgeeilt ist schon heute: Der Loremo. Sein Ausstoß an Kohlendioxyd ist derzeit das Maß der Dinge. Weniger kann keiner.
Mit unter 50 Gramm CO2 pro Kilometer darf der Loremo als das weltweit sauberste Auto mit Verbrennungsmotor gelten. Ein serienmäßiger Rußpartikelfilter ist selbstverständlich. Entscheidend für die Umweltbilanz eines Autos ist aber nicht nur, was hinten rauskommt. Schon bei der Herstellung sorgen neue Werkstoffe und Fertigungstechniken dafür, dass der Loremo seinen Vorsprung als umweltverträglichster PKW ausbauen kann.
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